今年国庆假期，堵车盛况如约而至。从导航地图上看，全国主要高速公路的热门路段频繁出现严重拥堵的深红色标识。细看堵车原因，无外乎三种，一是车流太过集中远超高速负荷；二是事故导致拥堵；三则是因为服务区爆满，排队充电休息的人太多，导致必须进服务区加油充电的车只能在高速主路上排队等候。
要说前两种原因无可避免，只能靠错峰，第三种情况则能从开的车上想想办法。近日，笔者就在网上刷到了两则比亚迪汉L EV车主分享的十一出行帖子，“电车+国庆+长途”，三重难度拉满，车主竟没有在路途上耽误太多时间。
兆瓦闪充，5分钟补电400km
第一个车主从上海到潮汕，沿着东南沿海一路南下。他分享道：“兆瓦闪充就像打开了新世界的大门，整条路线上闪充站布局很多了，不用刻意规划路线，碰到有站就快速补一下电，全程都不用刻意去找桩等着充电，我觉得甚至比油车还方便。”
这就是汉L EV的第一大充电“神器”了——兆瓦闪充！汉L EV拥有10C全球量产最大充电倍率，1000kW全球量产最大充电功率，真正实现了兆瓦闪充，油电同速，闪充5分钟，畅行400km！要知道，5分钟只是我们听一首歌的时间，到服务区上个洗手间都比这时间长，服务区充电从人等车变车等人！
展开剩余68%4月份伴随汉L的上市，比亚迪首批500个兆瓦闪充站就已经全面铺开了，另外还在全国各地建设4000多座“兆瓦闪充站”。与此同时，比亚迪正与小桔充电共建一万座兆瓦闪充桩，与新电途共建五千座兆瓦闪充桩。届时，加上比亚迪自建桩，兆瓦闪充桩的总数将达到近两万座，遍布全国每一个城市，真正让兆瓦闪充，触手可及，让用户更快地感受到“兆瓦闪充 油电同速”的极致体验！
从车主体验来看，东南沿海的兆瓦闪充站布局已经较为充分了，开汉L EV一路用兆瓦闪充，充电便利性、体验感确实可以用前所未有来形容，再也不用在服务区跟人排大队抢桩充电了！
双枪充电，充电功率直接翻倍
第二个车主则是在国庆前就出发了，一路奔向大西北，八天的时间开了3500多公里。他说：“一路走来，真的很庆幸自己选择了汉L，尤其在大西北，一直用双枪充电太方便了，原来电车也可以跑超长途，彻底告别了充电焦虑，充电和加油一样，长途自驾，说走就走，日行千里！”
这个车主依靠的便是汉L EV另一大充电能力——双枪充电。依靠超级e平台充电快还不挑桩的优势，汉L标配双枪充电，并在智能升压技术加持下，不仅完全兼容500V、750V公共桩，充电功率还可以直接翻倍。这也就意味着，快充变超充、超充变闪充。根据车主实测，用双枪充电可在180kW的普通快充桩达到351kW，在250kW的快充桩达到463kW，接近翻倍，完全展现了技术革新带来的价值与便利。
值得一提的是，得益于闪充电池强大的充电能力，汉L EV就算是用单枪快充，也能将峰值充电功率维持更久，实测充满耗时比行业节约30%以上。在寒冷地区，汉L EV的电池自加热技术更可大派用场，让低温也能快充！经过比亚迪工程师们的严苛测试，确保车辆“桩桩都能充、高温低温也快充”，让电车也能畅行大西北，给用户随时出发的底气。
从车主真实体验中我们不难看出，汉L EV已然重新定义了中高端纯电旗舰的技术标准。1000V全域高压、1兆瓦充电功率、最大10C的充电倍率，这些大半年前还难以置信的数字，如今已成为购买20万以上的纯电车应具备的技术标准。超级e平台全场景充电解决方案，可谓实实在在地解决了充电速度这一最后短板，已经扫除了电车普及的最大障碍！
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